Le renouveau de l’industrie manufacturière urbaine

En tant qu’entreprise, lorsque votre marque porte le nom de sa ville d’origine, vous vous sentez à la fois fier et responsable: Fier de faire partie d’une communauté, et responsable de votre impact sur les individus et les ressources. Dans un contexte de délocalisation massive à l’étranger, V-ZUG a non seulement choisi de rester sur place, mais aussi d’investir dans de nouvelles installations de production dans le TechCluster Zug, un projet prévoyant de transformer le site historique de V-ZUG en centre urbain ouvert sur la technologie et l’innovation.

Diener & Diener est un cabinet d’architecture fondé en 1942, présent à Bâle et à Berlin. Réputé pour son attention particulière portée à l’histoire architecturale de la ville et à la modernité dans le cadre de ses activités, Diener & Diener est fermement convaincu que la conception d’un plan d’urbanisme et d’un projet architectural doit s’inspirer du passé.

Michael Roth a suivi une formation de dessinateur d’architecture avant d’étudier à l’université des sciences appliquées de Bâle pour obtenir le diplôme d’architecte. De 1996 à 2000, il a travaillé comme architecte principal de projet à Berlin. Il a rejoint Diener & Diener en novembre 2000. Il est membre du directoire depuis 2005 et a été nommé associé en 2011.

En 2018, le conseil municipal a approuvé le plan de zonage du Tech Cluster Zug, incluant le réaménagement du site d’origine de V-ZUG en un écosystème de sites de production, de bâtiments administratifs et de logements. Selon Beat Weiss, PDG du Tech Cluster Zug, ce projet ambitieux revêt également une dimension architecturale, car chaque bâtiment reflète sa vision, sa mission et ses valeurs.

Le hangar Zephyr de V-ZUG, conçu par le cabinet d’architecture bâlois Diener & Diener, est l’une des premières pièces de ce projet complexe. S’agissant d’un bâtiment de production, la source d’inspiration première était le toit d’un ancien hangar de fabrication. Les sections de toit inclinées laissent entrer la lumière naturelle et accueillent un système photovoltaïque fournissant de l’énergie à tout le bâtiment. Aujourd’hui, ce hangar imposant abrite l’atelier de pressage et d’autres installations de production. Il se compose de deux étages: au rez-de-chaussée se trouve la presse, moteur de la production. Le deuxième niveau, telle une usine suspendue, accueille toutes les installations de traitement de surface. Outre la superposition verticale de deux fonctions pour optimiser l’espace, ce projet introduit une autre innovation: l’utilisation du bois comme matériau principal, un choix insolite dans un contexte industriel, surtout pour une entreprise dont le cœur de métier est la transformation du métal.

Le caractère esthétique était tout aussi déterminant: l’usine étant située dans une ville, il était important que son architecture soit soignée. Il était également essentiel que le bâtiment soit construit en accord avec les valeurs de V-ZUG et du Tech Cluster. Les architectes ont choisi le bois comme matériau de base, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre de 66 % par rapport aux matériaux traditionnels. De plus, la construction a été nettement plus rapide: cinq mois seulement pour le chantier, toit compris. Enfin, l’utilisation exclusive de bois suisse a permis de soutenir l’économie et le savoir-faire locaux. La beauté de ce hangar en bois avec son toit à redans autoportant est telle qu’en 2020, alors qu’il était encore vide, plusieurs concerts y ont été organisés. Son acoustique est en effet excellente, car il a été conçu pour assurer l’isolation sonore, dans le respect des habitants voisins.

Achevé en 2019, le hangar Zephyr de V-ZUG est aujourd’hui pleinement opérationnel après sa montée en charge progressive. Véritable usine du futur, il représente le fondement de cette nouvelle cité manufacturière contemporaine.

L’intérieur du hangar de V-ZUG. La structure et la façade sont entièrement réalisées en bois de construction suisse. Les architectes et les ingénieurs ont calculé le temps pour faire repousser la quantité de bois utilisée dans les forêts helvétiques, et la réponse a été surprenante: une heure seulement.

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