Bereits über 80 % der Fahrten elektrisch
Bei dem elektrischen LKW handelt es sich um einen 490 kW Volvo FM Electric. Er verfügt über modulare Batterien, das heisst, sie können recycelt werden. Der Elektro-LKW wird über Nacht in Zug mit 100 % in der Schweiz erzeugter Wasserkraft geladen. Da die Anschaffungskosten nach wie vor viel höher sind als für einen konventionellen Diesel-LKW, trägt der interne CO₂-Fonds CHF 200’000 zu den Mehrkosten dieses umweltbewussten Kaufs bei. «Dies ist ein weiteres wichtiges Beispiel, wie die Abgabe für das CO₂-Management, zu der wir uns selbst verpflichtet haben, nachhaltigere Projekte möglich macht», freut sich Marcel Niederberger, Leiter Nachhaltigkeit bei V-ZUG. Auch andere Mitarbeitende von V-ZUG zeigen sich beeindruckt von dem Elektro-LKW. «Seine Reichweite hat uns positiv überrascht, und wir nutzen ihn bereits für über 80 % unserer Fahrten», so Bruno Villiger, Leiter Distributionslogistik. «Zuerst war ich leicht skeptisch, doch schon die erste Probefahrt hat mich von seiner Leistung und seinem Komfort überzeugt», sagt LKW-Fahrer Patrick Blunschi. In puncto Elektromobilität vertrauen wir auf unsere bestehende Partnerschaft mit AMAG. AMAG hilft uns nicht nur bei der Anschaffung und der Instandhaltung der Elektrofahrzeuge – ihr Tochterunternehmen Helion ist zudem für die Installation der erforderlichen Ladeinfrastruktur am Wohnort unserer Servicetechniker verantwortlich. Das bedeutet, wir bekommen das volle Servicespektrum aus einer Hand. So macht man Elektromobilität richtig.
