Después de evaluar exhaustivamente varios vehículos de servicio eléctricos, al final nos decidimos por el Volkswagen (VW) ID. Buzz Cargo. «Las ventajas del ID. Buzz son su autonomía, que no depende de la estación del año, su amplitud, el nivel de confort que ofrece a nuestros técnicos de servicio y su excelente relación calidad-precio», explica Daniel Spiess, gestor de Proyectos de electrificación. Y eso no es todo, ya que la marca también encaja muy bien con V-ZUG. Llevamos desde 1971 utilizando principalmente vehículos comerciales VW, y la compra de los vehículos de servicio ID. Buzz representa la continuación sostenible de esta colaboración tan antigua. A partir de 2024 habrá otras 32 furgonetas ID. Buzz Cargo azules en las carreteras. Para 2030 queremos que toda nuestra flota de 300 vehículos de servicio sea de propulsión eléctrica.
En otoño del año del informe llegó por fin el momento: V-ZUG recibió no solo cinco vehículos de servicio más completamente eléctricos, sino también su primer camión eléctrico. La electrificación gradual de nuestra flota de empresa, que recorre casi seis millones de kilómetros al año, es un elemento importante de nuestra estrategia de sostenibilidad. El motivo es que la electromovilidad es un factor fundamental en nuestro camino hacia el objetivo de lograr una reducción del 80 % de nuestras emisiones directas en 2030.
Más del 80 % de los trayectos cubiertos
Por otro lado, el camión eléctrico es un Volvo FM Electric de 490 kW. Sus baterías son modulares, lo que significa que se pueden reciclar. El camión eléctrico se carga por la noche en Zug con energía 100 % hidroeléctrica procedente de Suiza. Como los costes de adquisición siguen siendo mucho más altos que los de un camión diésel convencional, el fondo interno de CO₂ va a aportar 200 000 CHF para cubrir los costes adicionales de esta compra respetuosa con el medio ambiente. «Este es otro ejemplo importante de cómo nuestra tasa de gestión de CO₂ autoimpuesta hace posibles proyectos más sostenibles», dice entusiasmado Marcel Niederberger, jefe de Sostenibilidad de V-ZUG. Otros trabajadores de V-ZUG también están fascinados con el camión eléctrico. «Nos ha sorprendido positivamente su autonomía y ya lo usamos en más del 80 % de nuestros trayectos», explica Bruno Villiger, jefe de Logística de distribución. «Al principio era un poco escéptico, pero solo hizo falta el primer recorrido de prueba para convencerme de su rendimiento y comodidad», afirma Patrick Blunschi, camionero. En cuanto a la electromovilidad, confiamos en nuestra colaboración consolidada con AMAG. AMAG no solo nos ayuda a comprar y mantener los vehículos eléctricos, sino que su filial Helion es responsable de instalar la infraestructura de carga necesaria en los hogares de nuestros técnicos de servicio. Esto significa que obtenemos toda la gama de servicios de un solo proveedor. Así es como debería ser siempre la electromovilidad.